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歷史訪談

創新驅動 減負增效 再創特區發展新優勢

嘉  賓:深圳海關關長、黨組書記 嚴楠

主 持 人:海關總署辦公廳新聞辦處長 周群

時  間:2017-03-15

訪問摘要:深圳海關黨組書記、關長 嚴楠談“創新驅動 減負增效 再創特區發展新優勢 ”,敬請關注。


   周群 2016年以來,深圳海關認真落實供給側結構性改革,突出問題導向、需求導向,啟動“二建四改”業務綜合改革,以創新驅動實現減負增效,促進外貿回穩向好,深圳市出口額連續24年位居內地大中城市首位。2017年是供給側結構性改革的深化之年,深圳海關如何貫徹推進《海關全面深化改革總體方案》,結合區位特點再創特區發展新優勢?敬請關注本期訪談,歡迎廣大網友踴躍參與。

16:03  233 周群 各位網友大家好!這里是中國海關門戶網站“在線訪談”欄目,我是主持人周群。我們都知道,深圳是中國第一個經濟特區,是改革開放的窗口和試驗田。今天我們邀請到了深圳海關黨組書記、關長嚴楠,和大家一起聊聊深圳海關如何以創新驅動推進減負增效,再創特區發展新優勢。嚴關長,請和網友們打個招呼吧!


10:00  5 嚴楠 謝謝主持人。各位網友大家好,我是嚴楠,很高興參加今天的訪談,希望和大家交流愉快。
10:01  24 周群 提及深圳,很多人都會想起《春天的故事》,想起三十多年前那個南粵小漁村,經過幾十年翻天覆地的變化,今天的深圳已經發展成全國經濟中心城市和國際化城市。去年在全球復雜多變的形勢下,深圳的外貿出口仍位居內地大中城市首位,和我們分享下這背后的海關故事吧。
10:01  6 嚴楠 好的,主持人。回想起來,2016年是難忘的一年。面對復雜嚴峻的外貿形勢,我們認真落實中央和海關總署的決策部署,圍繞“三去一降一補”,不斷深化“放管服”,發力供給側結構性改革,在“管、減、簡、便”上做文章,降制度性交易成本,補通關效率短板,研究確定了5方面、39項促進外貿回穩向好的重點工作,專門制定了進一步改進作風服務發展工作的18點意見,促進外貿提檔升級,助推深圳提升對外開放水平。


10:03  7 周群 看來深圳拿下內地大中城市外貿出口24連冠,咱們海關人作出了積極的貢獻。
10:03  2 嚴楠 為全力以赴打好促進外貿回穩向好“攻堅戰”,我們認真落實海關全面深化改革部署,全面實施“二建四改”業務綜合改革,大力支持自貿區建設,積極培育跨境電商和外貿綜合服務等新興業態,取得了較好成效。統計數據顯示,2016年全年,深圳市累計進出口值為2.6萬億元人民幣,繼續位居全國大中城市前列。我關穩增長工作得到省市領導、社會各界的好評。


10:04  4 周群 您剛剛提到的“二建四改”業務綜合改革,具體是什么內容?
10:04  1 嚴楠 簡單講,“二建四改”業務綜合改革是按照總署關于“兩中心三制度”的改革設計,通過重構管理格局、重組運行模式、重配執法資源,實現企業減負、海關減壓、執法減風險。改革的主體內容是搭建一個深圳海關業務運行監測平臺、一個網上辦事大廳,實施通關業務處置集中改革、加貿業務處置集中改革、查驗監管集中改革和后續監管集中改革。


10:04  8 周群 看上去這是一次系統性改革,涉及面很廣,當時啟動改革是出于什么考慮呢?
10:05  1 嚴楠 改革的出發點是按照總署全面深化改革的要求,主動適應、把握、引領經濟“新常態”,創新海關監督管理體制機制,打造更加科學、嚴密、高效、公開、透明的通關環境,為實現外貿“優進優出”,建設更高水平開放型經濟作出海關新貢獻。去年,全國海關通關一體化改革試點正式啟動。如何承接總署改革部署、做好基層創新實踐、實現全面協調可持續發展,成為擺在我們深圳海關黨組面前的重要課題。深圳新一輪高水平對外開放、新興業態不斷涌現,也對海關的監管服務提出了更高要求。我們在調研、論證和征求意見時最大的感受是:改革正當其時,這不僅是落實總署各項部署、服務地方經濟發展的必然要求,更是歷史賦予深圳海關的使命和責任。
10:05  20 周群 “新常態”下的“二建四改”,是從哪些方面解決問題、滿足需求,最終服務發展的,請嚴關長講解一下吧。
10:06  0 嚴楠 好的。“新常態”下,經濟發展速度轉軌、結構轉型、動能轉換,面對消費升級、需求外溢,供給結構與需求結構不適應,實現大進大出向優進優出轉變,是當前外貿工作的重點。因此,服務發展不能再走增加機構、添加人力的粗放式老路。這一輪的“二建四改”,我們緊密對接總署全面深化改革部署,立足直屬海關事權和職責,運用互聯網思維和一體化理念,創新“集約+智能”監管服務模式,實現了海關作業的信息化、智能化、集約化、規范化。與此同時,我們緊扣供給側結構性改革,依托區位優勢,在創新政策性平臺和政策性工具上下功夫,在創造出口產業更高質量的供給能力上下功夫,在創建穩定、透明、可預期的通關環境上下功夫,提出“通關再提速,服務在崗位”的服務理念,豐富海關服務內涵,致力為提高對外開放質量和發展內外聯動性作出更大貢獻。


10:06  12 周群 企業對通關環節的改革一直很關注。“集約+智能”的監管服務模式,一定能滿足廣大進出口企業的呼聲。
10:08  1 嚴楠 是的。通關業務處置集中改革,是將分布在各隸屬海關的無紙化接審單等業務集中辦理,進一步壓縮作業環節,提升通關效率。改革惠及報關企業900余家,僅通關驗估平均作業時間一項就縮短了60%。


10:08  17 周群 “時間就是金錢,效率就是生命”,很明顯,改革創新已經深深根植于深圳海關的基因。不知道加貿領域的改革有何亮點?
10:09  0 嚴楠 加貿業務審核集中改革,是通過“互聯網+集中受理”,實現“就近辦理,通受通辦”,企業可以足不出戶辦理加貿業務。加貿業務作業環節由原來的7個減少為4個,單項業務辦理的時間縮減70%以上,直接惠及全市6千余家加貿企業,每年為企業節省單證打印等費用5千多萬元。


10:09  14 周群 “省錢”離不開“省事兒”,聽說查驗監管集中改革在這方面頗有成效?
10:10  0 嚴楠 查驗監管集中改革,是將分散在各現場的查驗內勤、機檢審像、機動查驗等作業集中,改革外勤查驗方式,做到“雙隨機、閱卷式、雙監控、全封閉”,開發建設公路口岸查驗作業輔助管理系統,既有效管控了風險,又體現了守法便利,查驗內勤作業6個環節實現系統智能化快辦,80%以上的查驗正常貨物可無需相對人到現場辦理手續。


10:10  1 周群 聽到這里,能想象后續監管集中改革,是對海關監管資源和監管鏈條的整合完善,形成有機閉環。
10:10  0 嚴楠 您說的很對。后續監管集中改革,是落實“多查合一”部署,整合關區后續監管資源,通過集中承接稽查指令,集中加工細化作業要求,集中調度稽核查力量,集中實施重點專項稽查,并對稽查作業實時在線監控,避免重復、多頭稽查及外勤作業不受控。改革后,稽核查精簡人工核批流轉環節15個,惠及全市1.9萬家進出口生產型企業。


10:11  6 周群 我想網友們對“互聯網+海關”一定很感興趣,畢竟這和每個人都息息相關。
10:11  0 嚴楠 是的,深圳海關網上辦事大廳是面向所有管理相對人提供“互聯網+海關”的辦事平臺和單一窗口。
10:11  1 周群 目前網上辦事大廳都實現了哪些功能呢?
10:11  1 嚴楠 深圳海關網上辦事大廳具備“五位一體”的功能,包括政務公開、行政審批、線上服務、內控體系和單一窗口。目前,用戶通過網頁登陸網廳,動動手指就能辦理報關企業注冊登記、報關單修撤、減免稅審批等海關業務。


10:13  1 周群 這種形式比來回往通關業務現場跑要簡單得多,相信會很受企業歡迎!
10:13  2 嚴楠 是的,基于“數據多跑路,企業少跑腿”的理念,用戶辦理海關業務只需“點擊申辦——填寫表格——上傳資料”三步即可完成。我們通過統一“事項、標準、編碼”,實現了“三個不需要”,即“不需要重復錄入已經錄入過的數據,不需要重復掃描單證,不需要重復驗核已經提交過的材料。”經初步測算,僅減免稅業務一項,每年可為企業減少20萬頁紙質資料遞交和1.3萬人次往返的成本。
10:13  3 周群 通過您的介紹,我感到不管是“互聯網+海關”,還是“四個集中”,都體現了“制度 科技”的管理理念,體現了互聯網的思維,體現了改革創新的膽識和勇氣。
10:14  2 嚴楠 習近平總書記說過,創新是一個民族進步的靈魂,是一個國家興旺發達的不竭動力,也是中華民族最深沉的民族稟賦。對于深圳海關而言,創新就是處理問題、解決矛盾,跳出固有思維,突破瓶頸、尋求發展的內生動力,也是服務企業、服務發展的必然要求,更是發力供給側結構性改革、推進新一輪高水平對外開放的強力引擎。
10:14  2 周群 如果說深圳海關促外貿回穩向好的39項重點工作是反應物,啟動的“二建四改”業務綜合改革就是催化劑,是釋放紅利的關鍵,相信在這一輪改革中,海關和企業都嘗到了甜頭。所以,這一輪改革是不是旨在調整結構,使要素資源實現最優配置,最終達到減負增效的目的?
10:14  3 嚴楠 是的。工欲善其事,必先利其器;器欲盡其用,必先得其法。我們對職能部門實行“管辦分離”,將職能部門具體辦理的業務剝離至隸屬單位,與網上辦事大廳對接實施標準化管理,職能部門專注于職能監督、業務規范、改革創新,著力提升職能管理水平。與此同時,對隸屬海關進行“功能化改造”,將隸屬海關劃分為口岸型和屬地型,形成“專業分工、各司其職、整體聯動、互為補充”的管理格局。此外,我們還引入“銀聯”理念,拓展各隸屬海關窗口業務范圍,實現“就近辦理、通受通辦”,形成線上線下功能互補、相輔相成的“互聯網+海關”新模式。
10:16  2 周群 “互聯網+海關”新模式下,最大的變化是什么?
10:16  0 嚴楠 改革后,原來由多個部門辦理的80多個事項由一個部門通受通辦,50多項辦事業務全程實現網上辦理。職能調整和機構重組后,窗口部門最大限度發揮了“見企見單”的優勢,讓關區內的企業都能享受到精準服務,同時也幫助我們實現了執法從分散作業到集中作業,再由集中作業到智能作業的轉變,從而做到為企業減負、海關減壓、執法減風險。


10:17  2 周群 據我所知,深圳海關2016年在進出境運輸工具、進出口貨運量、進出境人員等幾項監管數據上都位居全國各直屬海關首位,日常工作這么繁忙,你們是如何具體組織、落實、推動改革項目的呢?
10:17  1 嚴楠 習總書記強調過,黨政主要負責同志是抓改革的關鍵,要把改革放在更加突出位置來抓,不僅親自抓、帶頭干,還要勇于挑最重的擔子、啃最硬的骨頭,撲下身子,狠抓落實。為做好改革的頂層推動,我們成立由關領導任組長的專項小組,明確每項改革的責任分工,集中全關之力抓改革。在改革路徑和實現方式上,注重突出重點和整體推進相結合,頂層設計和基層創新相結合,對每一項改革都繪制了施工圖、時間表、任務書,一錘一錘釘釘子、抓落實。
10:19  1 周群 看來抓好改革真的不容易!今年深圳海關還會有什么新動向?
10:19  0 嚴楠 今年是供給側結構性改革的深化之年,于廣洲署長和總署黨組在年初的全國海關關長會議上對改革工作作出了明確部署。我們將繼續鞏固和深化去年的“二建四改”,加快擴大改革覆蓋面、加快完善配套制度體系、加強風險評估、加快釋放改革紅利,確保改革更加系統集成、精準發力、突出重點、落實生效。


10:19  1 周群 剛才您提到了今年要啟動第二輪“二建四改”,主要涉及哪些領域?
10:19  0 嚴楠 我們的改革始終堅持問題導向,改革就是要盯住那些企業成長最關注,社會發展最關切,群眾生活最關心的領域,多做有利于增添發展動力、有利于促進公平正義、有利于增強群眾獲得感、有利于調動廣大干部的積極性的改革。舉個例子,去年深圳海關監管快件量達到8419.3萬件,這項數據位居全國直屬海關第一位。快件量飛速增長帶來了監管環節、口岸安全和內部管理的壓力,企業、公眾在座談會和開放日對時效性和安全性等問題也有所反映。為此,我們就把快件郵件作業方式改革列入第二輪“二建四改”,從供給側精準發力,同步解決監管服務中發現的內外需求。
10:20  12 周群 看來新一輪的“二建四改”同樣具有很強的針對性!我們都知道,今年是黨的十九大召開之年,也是香港回歸祖國20周年和習近平總書記視察深圳前海5周年,在支持自貿試驗區建設方面,深圳海關都有哪些舉措和規劃?
10:20  3 嚴楠 在全力支持自貿試驗區建設方面,我們積極復制推廣海關總署兩批“14+11”項監管創新制度,突出“創新可復制”,打造新型政策平臺,目前已有5項改革作為自貿試驗區可復制推廣經驗在廣東省內推廣。與此同時,我們在改革上攻堅、在創新上發力、在項目上做實,與招商局集團建立了“9+9”關企戰略合作框架,內容覆蓋了港口運作模式創新、新型業態集聚發展、政務服務創新、企業標準化建設、場所基礎設施建設、特殊監管區域業務綜合改革等30多個方面,共同為落實前海“三大戰略”、服務深圳新的發展貢獻力量。


10:23  2 周群 確實高大上!在這里,我也想問您一個廣大網友都很關心的問題,深圳海關在支持跨境電商方面力度如何?
10:23  0 嚴楠 互聯網時代瞬息萬變,可以說,海關的監管服務是否及時跟上,影響著廣大進出口企業的發展壯大。為助推跨境電商做大做強,我們開發電商企業備案、商品備案、賬冊管理等互聯網工具,補通關效率的短板;將“先進區、后報關”創新制度從一般貿易貨物推廣到電商進口貨物,將跨境電商試點推廣至深圳市所有特殊監管區域,開展B2C直購進口業務,完成電商進口統一版切換,探索保稅區內電商賬冊互轉,補發展模式的短板;首創性地通過“供應鏈協同”解決電商出口退稅難、結匯難等問題,減輕企業的現金流壓力。


10:23  4 嚴楠 2016年,深圳海關共驗放跨境電子商務進出口清單約3522萬票,同比增長2.56倍。企業備案時間由14天縮短到2天以內,商品備案時間由3至5天縮短到數小時,電商進口商品實現申報后一天內辦結通關手續,消


費者下單后24小時內包裹即可出區進入國內物流運輸環節。
10:24  5 周群 除了降成本、補短板,應該說質量也是深圳海關在發展中很看重的一個要素?
10:24  1 嚴楠 是的。習近平總書記在中央經濟工作會議上提出了“開展質量提升行動”,包括提升產品質量和服務質量。廣大進出口企業在深圳生產經營,享受政策優惠、人才紅利的同時,也面臨著倉儲成本、人工成本較高等問題,而深圳之所以能實現外貿出口額24連冠,很大一部分原因就是做到以質量優勢對沖成本劣勢。這里的質量,不僅僅是企業產品的質量,也是海關監管服務的質量,過去的一段時間里,我們正是以質量提升支撐了穩定增長,贏得了發展主動。今年是深圳“城市質量提升年”,我們將堅持打造“深圳標準”,把質量提升行動落實到海關監管服務當中,再創特區發展新優勢。


10:26  11 周群 海關監管服務質量的提升是怎么實現的呢?
10:27  0 嚴楠 以創新驅動改革。創新是深圳改革發展的根與魂,也是深圳海關發展的根與魂。這也說明了,我們未來的工作應該緊緊扭住供給側結構性改革的主線,聚焦質量主攻方向,強化創新主引擎,爭當供給側結構性改革的“排頭兵”。
10:27  3 周群 相信今天參與的網友有不少都是外貿從業人員,嚴關長能否向我們透露2017年深圳海關還有那些改革“紅利”?
10:27  0 嚴楠 好的。我們都知道,實體經濟是供給側結構性改革的“主戰場”,大力支持實體經濟轉型升級將是深圳海關今年工作重要的著力點。過去,我們已經建立了“一新三重”對口服務機制,對新興產業、重點行業、重要企業、重大項目,由關黨組成員直接對接,去年共深入企業調研35家,協調解決問題36項,向企業解釋答疑43項,收集整理的82項企業訴求及問題已全部解決。同時,推進海關服務“零收費”,降低進出口環節的成本。


10:28  4 周群 有去年打下的基礎,可以說海關和企業的負擔減輕了、效能提升了,相信今年的“紅利”會更給力!
10:30  2 嚴楠 今年,我們將積極扶持創新型企業、總部經濟企業、大型骨干企業、市領導掛點重點企業發展,綜合運用海關惠企政策,精準定制通關解決方案,進一步拓展完善“十、百、千、萬”家企業扶持計劃,解決企業通關疑難,運用“主動披露”等政策,幫助企業自我規范、誠信經營。與此同時,加大“雙高”企業培育力度,全力支持深圳國家自主創新示范區建設,攜手地方科技創新部門,建立海關高級認證和國家級高新技術認定“雙高”企業合規培育機制,積極引導企業參加“經認證的經營者”(AEO)項目,鼓勵符合條件的企業申請高級認證,幫助本土企業走向國際化的創新發展道路。目前,深圳關區共有302家高級認證企業,占全國的8%。
10:30  0 周群 深圳是改革開放的前沿,創新發展的樣本,很多人都說深圳毗鄰香港是一個巨大的區位優勢,這個區位優勢帶來了什么?
10:30  0 嚴楠 帶來了機遇和使命。剛剛召開的全國兩會上,李克強總理在政府工作報告中提出,要推動內地與港澳深化合作,研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃,發揮港澳獨特優勢,提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。面對國家雙向開放的新格局,深圳理應發揮更大的作用,特別是前海蛇口自貿片區具有毗鄰香港的地理優勢和自貿試驗區、深港現代服務業合作區、保稅港區“三區疊加”的政策優勢,我們將推動金融、倉儲、物流等現代服務業發展,同時配合地方政府推動前海蛇口自貿片區加快打造高水平對外開放門戶樞紐,通過優化海關監管服務,促進保稅展示交易、汽車平行進口等新業態發展,為深圳培育新的外貿增長點,繼續引領改革大潮、創新發展,在全省乃至全國保持開放的領先地位,創造出更多可復制、可推廣的經驗。
10:31  2 嚴楠 另一方面,我們將把握固有優勢資源,配合深圳加快打通戰略通道的步伐,在建設國際航空樞紐、全國綜合鐵路樞紐和世界級集裝箱樞紐港,打造“海陸空鐵”全方位立體化戰略通道方面,做好承接工作,積極研究落實“三互”大通關、推動國際貿易“單一窗口”建設,力爭在關鍵環節有創新、有突破,主動研究口岸布局和功能調整,適應未來“東進東出、西進西出”口岸格局,為灣區經濟開拓新空間、創造新優勢。
10:34  3 周群 聽說華南地區最大的郵輪母港就在前海蛇口自貿片區,作為母港啟用的見證者之一,您能不能為我們介紹一下?
10:34  0 嚴楠 好的。太子灣郵輪母港是華南地區唯一集“海、陸、空、鐵”于一體的現代化國際郵輪母港,輻射華南,地理條件優越,可停靠世界上最大噸位的郵輪,將成為深圳的一張新名片。母港已于去年11月13日迎來首航,截至2月底,海關共監管往返郵輪26航次,監管入境旅客28966人次,出境旅客29190人次。在推進太子灣郵輪母港建設過程中,我們主動承接改革任務,抓好配套監管方式與作業流程的制定完善,在擴大對外開放、提升口岸通關便利、發展郵輪游艇等新興消費方面發揮改革創新示范作用。
10:34  4 周群 說起為特區發展創造新優勢,促進外貿回穩向好的一串串數字令人矚目,但這背后離不開海關提供的優質監管服務,致力維護的健康口岸秩序、經濟貿易秩序和公平穩定可預期的進出口營商環境。
10:34  0 嚴楠 您說的很對,這離不開海關一直以來對走私違法犯罪行為保持的高壓態勢。過去一年,我們全力推進“國門利劍2016”聯合專項行動,先后組織開展“使命”系列大規模查緝行動15次,打掉走私團伙115個,合計案值70.1億元。查獲走私毒品案件325起、武器彈藥案件239起、珍稀動植物及其制品案件35起,立案偵辦走私罪案件、走私行為案件、違規案件數量均居全國海關第1位。我們還完成了“兩簡案件”辦案模式改革,反走私綜合治理也取得新突破,成功納入社會治安綜合治理考核,地方政府打擊走私基礎作用得到進一步提升。
10:35  0 周群 2017年,咱們的“國門利劍”又將劍指何方呢?
10:35  0 嚴楠 新的一年,我們將深化打擊走私“深圳模式”,持續開展打擊走私“國門利劍2017”聯合專項行動,加強進口固體廢物監管,嚴厲打擊工業廢料、電子廢物、生活垃圾、廢塑料等“洋垃圾”走私,堅決打擊糧食走私,嚴厲打擊凍品走私,持續打擊成品油、電子產品、機械設備等重點敏感涉稅商品及資源性產品走私,嚴厲打擊涉毒涉槍、瀕危物種走私,著力鏟除各類專業走私團伙。同時通過“制度+科技”,形成情報精準、指揮有力、組織嚴密、辦案規范的“智慧緝私”新模式,并進一步深化反走私綜合治理,聯合各地方、各部門全面推進“打防管控”,做到精準嚴打、協同監管、綜合施策、提升能力。

 

10:35  8 周群 我們都知道,深圳是全國最大的旅檢口岸,2016年,深圳海關監管進出境旅客超過2億人次,相當于俄羅斯和日本的總人口到深圳的各個旅檢口岸走了一趟。
10:36  5 嚴楠 是的,2億人次。廣大旅客便利通關讓我們非常欣喜,同時我們也面臨著巨大的監管壓力,特別是維護口岸安全、打擊“水客”走私等方面挑戰巨大。對此,我們堅持方便旅客,打擊“水客”,開設“海關自助通道”,守法旅客僅憑本人有效證件,6秒內即可快速通過。針對公眾關切的“水客走私”問題,我們加強綜合治“水”,制定系統性的治理“水客”走私十項措施,組織開展以福田口岸為重點、覆蓋各旅檢口岸的“綜合治‘水’”專項行動,堅持正面打、外圍清、綜合治,有力遏制“水客”走私規模,打造安全、便捷、有秩序的通關環境。
10:36  12 周群 今天短暫的交流讓我們對深圳海關服務發展有了一個比較深入了解。感謝嚴關長的精彩解讀,我們也預祝深圳海關新的一年取得新的進步!接下來讓我們一起看看網友們有哪些感興趣的話題。
10:36  5 周群 今天來到深圳,感受到了特區的熱情和開放,網友們的踴躍提問,更是體現了深圳速度和深圳質量,具有很強的針對性和建設性。看來深圳和深圳海關的發展一直是大家關注的焦點。
11:39  1 嚴楠 感謝各位網友的熱情參與,由于時間關系,來不及答復所有問題,訪談結束后,我們將在深圳海關微信公眾號(微信號:szcustoms)上推出專題回應,確保網友提出的問題都能得到回復。對訪談中收到的建議意見,我們也將在今后的工作中改進完善,進一步優化海關監管服務。期待再次和大家交流,衷心感謝各位網友對深圳海關一如既往的關心、幫助和支持,謝謝大家!
11:39  1 周群 好的,由于時間關系,今天的在線訪談就到這里,感謝嚴楠關長,也謝謝廣大網友的熱心參與。請大家繼續關注中國海關門戶網站,如果有關于海關的問題和疑問,歡迎撥打12360海關服務熱線,再見!
11:41  1 

      網友 你好
15:19  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 你好

15:20  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 深圳鹽田保稅區現在下午5點就關閘,車輛卸貨完也不能出去,增加企業物流費用
23:29  5 您的消息已由[嚴楠]回復 10:09嚴楠 您好。為支持鹽田綜合保稅區發展,深圳海關通過內部挖潛,增補人力,作業時間已延長至21:00點。同時,去年以來,我關積極推進區域通關一體化,對于您提到的查驗問題,建議企業也可以選擇屬地申報、口岸驗放的模式。
10:09  8 網友 Testing
09:39  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 建議深圳文錦渡口岸在某個區域加設貨車開關門區,希望貨車不管是空車還是滿車,進了海關車場再開門
12:03  0 您的消息已由[嚴楠]回復 10:46嚴楠 海關對于公路口岸通關的重車沒有打開箱門的要求。對于空車,要求在通過海關卡口時打開箱門,主要是為了采用信息化手段實現空車的監管及快速核放。文錦渡由于口岸先天條件限制,口岸通關空車開關箱門存在不便,我關將就此問題反饋口岸管理部門,提請優化口岸布局。
10:46  16 HD6N 請問企業在申報品牌時應該怎樣報才是正確的,比如企業沒有注冊商標,但是嘜頭上有企業標志和公司簡稱,能申報為 某某牌嗎?海關能否提供教育訓練或案例資料供企業熟悉
12:21  2 您的消息已由[嚴楠]回復 10:12嚴楠 根據報關單填制規范的要求,若無具體品牌,在申報時直接申報為無牌,在規格型號欄申報商品的具體型號,如果無型號,應填寫為無型號,如有貨號,可在規格型號欄申報貨號。
10:12  1 網友 嚴楠關長,你好.因我們自生的原因境內貨源地弄錯,要申請改單,不然我們企業沒有辦法申請退稅,然而蛇口海關不同意改,弄得我們企業不知道怎么辦?
12:46  16 您的消息已由[嚴楠]回復 10:07嚴楠 該問題的處理分兩種情況:一是屬海關查發企業申報有誤的,應由海關處理后再做修改;二是如果是企業自主發現申報錯誤,可通過QP系統發送修改數據,海關通過系統受理改單業務。
10:07  0 網友 哈
15:59  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 哈嘍
16:00  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57凱樂陶瓷 海關領導同志下午好!
16:16  3 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 特許權使用費
16:50  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57hui 您好!我公司最近總是被品牌申報所困擾,我企業在出口貨物外包裝嘜頭上有印公司LOGO和企業簡稱,請問這個算不算在報關時應該申報品牌,這個商標沒有注冊,同樣的如果臺灣母公司有在商標局注冊類似商標,需要授權給我們公司使用才可以用嗎,與注冊商標類似但不一樣。
16:55  1 您的消息已由[嚴楠]回復 10:49嚴楠 根據報關單填制規范,有品牌商品申報具體品牌,無品牌商品在規格型號欄申報“無品牌”,對于使用母公司或其他公司的品牌必須向海關出具授權書否則屬于侵權行為。
10:49  0 網友 您好,我們公司對帶軟件的光盤出口,需要去經信委做軟件出口合同登記證,并在出口報關時提交證書,請問下海關有這個政策要求嗎?或者這個政策能取消嗎,因為每次去做備案,又要耽誤出口周期,謝謝
17:06  6 您的消息已由[嚴楠]回復 11:14嚴楠 根據《中華人民共和國技術進出口管理條例》(國務院令第331號),第三十九條,對出口屬于自由出口的技術,實行合同登記管理。政策規定的事權在主管部門商務部,商務部目前沒有取消該項要求。有關政策調整的訴求,企業可以向地方商務部門反映。
11:14  0 網友 特許權使用費
1.進口貨物價值100美元,含特許權使用費5美元,是在報關單的表頭雜費體現含特許權使用費5美元,還是在表體貨物價值中報105美元;
對應的合同、發票是否需要單獨列明貨什值100美元,特許權使用費5美元;
2.合同總價不包含特許權使用費5美元,條款中有顯示,怎么報;
17:11  4 您的消息已由[嚴楠]回復 10:59嚴楠 您好,您需要在表體的貨物價值中申報105美元,如合同總價未包含特許權使用費,但條款中有顯示,則按照總價105美金申報。
10:59  0 網友 C
17:29  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 ZAI?
17:30  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 zai?
17:30  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 請問深圳有企業將中國珍貴的生物樣本外送至韓國是否違法?
17:50  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 進去看看
19:35  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 請問:深圳海關下一步對本關區內通關一體化的具體實施辦法是什么?
可否在一個隸屬海關申報完成深圳關區內其他隸屬海關的業務呢?謝謝!
09:11  28 您的消息已由[嚴楠]回復 10:39嚴楠 為了讓更多企業享受海關改革紅利,深圳海關新一屆黨組到任后,在落實海關總署關于區域通關一體化、區區聯動等改革部署的基礎上,在深圳關區實施了“區域互通、全域一體”通關改革,實行“自主選擇、一點報關、多點驗放”的作業模式,建設智能卡口系統,直接連通不同口岸間的放行信息,實現“卡口聯動,互為口岸”,企業可自主選擇深圳市區內任一海關現場辦理申報、納稅等手續,可自主選擇任一口岸辦理貨物通關、提貨及裝運等業務,為企業提供物暢其流的進出口貨物通關體驗,全面提升深圳市物流樞紐核心競爭力。該模式目前已全面啟用。
10:39  1 石頭 我是深圳一家制衣企業關務負責人,英國客戶安排入鹽田綜合保稅區,但該海關閘口在下午5點就關閘了,司機卸貨完都不能回去,還有查驗要排位,一次入倉如查驗的情況下大概3天時間,我們企業要多付運輸費用,能不能改進查驗機制,閘口關閘時間能不能延長。謝謝
09:27  10 您的消息已由[嚴楠]回復 10:03嚴楠 深圳海關非常重視通關時效問題,關于鹽田綜合保稅區的通關時間,前期,我關通過內部挖潛,克服困難,增補人力,通關時間已延長至21:00時。
10:03  7 網友 開始了嗎?
09:38  3 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 還沒開始
09:38  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 從國際貿易的整體形勢來看,以美國為首的西方正在施行貿易保護主義,多數發達國家經濟也呈進一步萎縮趨勢,國際商品市場的需求面臨著較為嚴重的下滑。在此大背景下,我們施行一系列惠民政策,會不會造成新的供給矛盾?同時,海關在“需求導向”的“需求”問題上,有沒有什么措施及時準確地向廣大進出口企提供業世界需求信息?謝謝
09:40  7 您的消息已由[嚴楠]回復 10:16嚴楠 深圳海關正在按照海關總署關于落實穩中求進總基調、促外貿穩增長重大決策的要求,結合深圳質量提升年的年度工作重點,積極在改革上突破、在創新上發力、在項目上做實。主要是進一步推進深圳海關的“二建四改”業務綜合改革,進一步提高通關效率、減少通關環節,確保實現壓縮貨物通關時間三分之一的目標;實施“互聯網 政務服務”“單一窗口”等新技術、信息化、智能化的改革,讓數據多跑路、企業少跑腿,為企業提供公開、透明、可預期的進出口營商環境;積極推進前海蛇口自貿片區建設,突出“創新可復制”,打造新型政策平臺,今年將在跨境電商、保稅展示交易、國際航運中轉等方面出臺一系列政策措施,使前海蛇口片區更好地發揮“三區疊加”優勢,打造改革開放的新高地。總之,深圳海關將以供給側結構性改革為主線,圍繞“三去一降一補”,不斷深化“放管服”,在“管、簡、減、便”上做文章,降制度性交易成本,補通關效率短板,促進外貿提檔升級,也更好地服務進出口企業便利高效通關。
10:16  1 網友 我是企業報關員,公路艙單確報系統不夠完善,導致我司兩個車輛確報調反,直接進入緝私科,我司面臨海關的處罰,請問公路艙單確報系統是否可以盡快完善?
09:41  11 您的消息已由[嚴楠]回復 10:45嚴楠 公路艙單確報環節,是企業將貨物信息與實際載運車輛進行綁定的環節。由于該環節是在進出境前,海關僅能在車輛實際運抵口岸時校驗信息,建議企業在確報環節加強核對工作,確保數據正確。我關已在門戶網站及“深圳海關”微信公眾號提供了“公路艙單確報信息查詢”功能,建議企業在貨物正式啟運前通過上述界面查詢、確認確報情況,如發現相關信息有誤,可在QP系統進行“刪除確報”操作后,重新確報。具體查詢功能入口:(1)深圳海關門戶網站:“在線服務”欄目下“網上查詢”中的“新艙單信息查詢”功能。(2)“深圳海關”微信公眾號:“自助查詢”欄目下“艙單狀態查詢”中的“公路艙單確報詳細信息查詢”功能。
10:45  1 網友 報關員個人申報錯誤,而且上傳的單證都是正確的。為什么海關不給放行后修改報關單呢?
09:42  43 您的消息已由[嚴楠]回復 10:16嚴楠 根據報關單填制規范的相關要求,企業必須如實申報,報關單申報內容必須與上傳單證一致,若不一致,應修改一致后,海關再做放行處理。
10:16  3 網友 我想知道深圳最年輕的海關是哪個?
09:43  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:43嚴楠 目前,深圳關區最年輕的隸屬海關是2016年3月8號正式開關運作的鹽田綜合保稅區海關,關區代碼為“5352”,簡稱“深鹽綜保”,主要負責深圳鹽田片區和沙頭角片區的海關特殊監管區域業務。
09:43  3 網友 關長好
09:43  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我是一家進出口貿易公司。近來,海關在宣傳“主動披露”制度,我想問企業在什么情況下向海關申報屬于“主動披露”?
09:44  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:44嚴楠 有兩種情況。海關未向企業送達《稽查通知書》,企業在正常經營管理中自查發現自身存在不符合海關管理規定的問題,并如實向海關主動書面報告的。在海關實施稽查過程中,企業在《稽查通知書》所列稽查范圍之外自查發現自身存在不符合海關管理規定的問題,且海關尚未掌握相關事實,主動如實向海關書面報告的。
09:44  2 網友 平時在媒體上經常能看到海關查獲的案件,我想了解海關如何處置罰沒財物?
09:45  1 您的消息已由[嚴楠]回復 09:45嚴楠 海關對依法沒收的罰沒財物主要有5種處置方式。一是公開拍賣。對國家法律、法規允許流通的罰沒財物,海關按照《拍賣法》的有關規定委托有公物拍賣資質拍賣企業進行公開拍賣。公開拍賣是海關罰沒財物最主要的處置方式。二是定向變賣。主要是對國家規定專營專賣的罰沒財物,如成品油等。三是移交。對查獲的文物、毒品、瀕危動植物及制品等統一移交給地方行政主管部門處理。四是轉交。對查獲的侵權物品,可轉交給中國紅十字會等公益機構用于公益事業。五是銷毀。對查獲的淫穢物品、非法出版的音像制品、送檢不合格或無法取得衛生許可證的、過期變質等罰沒財物,統一進行銷毀處理。
09:45  0 網友 請問,怎樣可以知道海關罰沒財物拍賣信息?
09:45  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:46嚴楠 為了使廣大市民充分了解海關罰沒財物拍賣信息,我們在深圳海關門戶網站上設有“深關拍賣”專欄,詳細披露海關委托拍賣罰沒財物的名稱、規格、數量等信息,并披露每個標的物委托拍賣的公告信息。另外,取得海關罰沒財物拍賣權的企業還會在《深圳特區報》或《深圳商報》刊登拍賣公告。只要您瀏覽“深關拍賣”專欄或上述報紙的相關公告,就可以詳細、準確了解到海關罰沒財物拍賣信息。
09:46  0 網友 嚴關:您好,請問海關緝私部門在審理案件時,明顯就是報關員的個人差錯,無主觀故意造成,但處理案件時,海關為什么還是會按主觀故意去處罰?處罰的金額過大又造成企業等級下降,按現在海關通關模式,先通關后審查,如果報關員出現差錯了,海關又上綱上線,叫我們企業怎么活?
09:46  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57嚴楠 按照《拍賣法》規定,公開拍賣的貨物、物品,境內、外的個人和企業都可以參加競買。
09:46  0 網友 競買海關罰沒財物需要提供什么證件資料?
09:46  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:47嚴楠 對于境內競買者,企業法人競買須持有營業執照、法人證明書和委托書以及現場競拍者本人的居民身份證;個體企業和個人競買只須提供營業執照和本人居民身份證。對于境外競買者,須持有境外公司政府注冊文件、銀行資信證明和個人有效身份證件(如回鄉證、護照等)。但海關罰沒財物屬專營、專賣貨物物品的,競買者還須持有該項貨物物品專營、專賣的資質條件的證明資料。
09:47  0 網友 通關一體化查驗口岸海關和申報現場海關踢皮球效率很低!
09:47  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 您好,嚴關長,我想知道如何參加競拍?
09:47  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:48嚴楠 第一是了解罰沒財物拍賣信息;第二是根據拍賣公告上的時間、地點,前往保管倉庫察看擬公開拍賣的罰沒財物現狀;第三是對于有意向競買的標的物,在規定的時間內繳交保證金,并到拍賣企業辦理競買手續,即可參與競買。目前海關罰沒財物主要采取網絡拍賣的方式,競買人“足不出戶”即可參加競買。
09:48  0 你好 我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人周小姐,我司委托深圳市博億美國際貨運代理有限公司出口報關一批貨物比特幣挖礦機在出口時被報關員報錯了,貨值為:226000USD,被報成了:22600USD,貨物出口之后就就結關了,當時上傳的資料及發票都時是:226000USD,我司也有全套資料證明我司的貨物真實性,同時我司也是深圳市的高科技公司,但是我司去找貴關申請改單時,貴司說結關之后停止改單,我司又是一個準備上市的公司,財務制度健全,也無法做相關的調帳及處理,我們想了解一下:這種結關之后改單貴關有什么舉措能幫助企業彌補過錯?為企業排憂解難?
09:48  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 若企業名稱、海關編碼等變更需如何處理?是否需要收費?
09:48  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:52嚴楠 若企業的名稱、海關編碼、信息變更或原地不停產轉型,企業可登陸數據分中心網站“資料下載”欄目查看《企業變更資料或轉型須知》,備齊資料到數據分中心辦理QP系統變更業務,無需繳納任何費用。
09:52  0 網友 我們報關員犯錯誤時不是主觀故意,為什么稽查部門下結論還是按報關員主觀故意來定案?哪個報關員會故意犯錯拖延通關時效?
09:49  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 您好,請問通關一體化模式下,為什么外關區的報關單深圳關區做不了改船,結不了關
09:49  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 蛇口海關對申報金額只要在四萬多以上,無是單柜多柜,無論報關單經營單位是否為生產型、外資企業、貿易型企業,都是一刀切,要求企業提供增值稅發票,雖然最終均核票放行,但企業為此付出延誤船期改船、延遲交付違約賠償等沉重代價。
09:50  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 ATA單證冊通關效率低,一般3-5個工作日
09:52  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我們客戶直接跟我們提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:52  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 在快遞網站查詢快件被送交海關,如何辦理清關手續,如需報關,應如何辦理?
09:52  7 您的消息已由[嚴楠]回復 09:52嚴楠 首先給大家介紹一下國際快遞的種類,目前大家常說的國際快遞分為EMS(國際郵件快遞服務)和商業快件兩類,EMS由郵政公司運營,商業快件由在海關注冊備案的快件公司運營。EMS和商業快件的清關手續一般都由運營企業代理完成,但在辦事手續上有所區別:對于EMS,如海關查驗過后認為需要辦理征稅、提供相關單證、按貨物報關等其他海關手續的,將會通知郵政公司,再由郵政公司通知收件人前往深圳市郵政快件處理中心辦理手續;對于商業快件,如需辦理報關等其他海關手續,將由快件公司聯系收件人,收取有關資料后代為辦理通關手續。
09:52  2 網友 加貿的進出口單證,例如:轉廠與余料結轉因為相關聯的原因,進口報關單會因出口報關單的故障原因需無辜刪單,被記差錯,影響企業差錯率,這種不能免記差錯么?
09:52  2 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:53  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57little sunshine 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。
 
以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!

09:53  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我想了解個人郵寄進境物品的繳稅問題。
09:53  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:54嚴楠 關于繳稅問題,根據海關總署2010年43號公告和2016年19號公告,個人郵寄進境物品超出規定限值的:一是個人郵寄進境物品,海關依法征收進口稅,但應征進口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的,海關予以免征。二是個人寄自或寄往港、澳、臺地區的物品,每次限值為800元人民幣;寄自或寄往其它國家和地區的物品,每次限值為1000元人民幣。三是個人郵寄進出境物品超出規定限值的,應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。但郵包內僅有一件物品且不可分割的,雖超出規定限值,經海關審核確屬個人自用的,可以按照個人物品規定辦理通關手續。四是郵運進出口的商業性郵件,應按照貨物規定辦理通關手續。五是個人物品類快件的限量、限值、稅收征管等事項按照海關總署關于郵遞進出境個人物品相關規定辦理。
09:54  1 網友 惠州港海關加貿科黨支部在開展組織生活會對外征求意見階段時,召集了轄區20%的企業代表(主要企業),通報了深圳海關二建四改的目的和進度。企業普遍反映出三個擔心。一是擔心以往每次系統切換和大的改革都要讓企業要很長時間來適應;新系統總是有這個或那個的技術問題,系統熟悉要一段時間。二是擔心改革之前,他們獲得的培訓和相關信息不夠充分。三是擔心企業所聯系的相關部門,例如電子口岸的客服電話、12360等不能直接解決問題,要轉其他部門解決并等待較長時間。四是擔心改革看似是海關內部的事,實際上企業面對的是集報中心、稽核中心和口岸現場海關相關科室,在他們的通受過程中,從時間、空間上來說降低了效率,因為以歷史經驗來看,企業總會遇到各種疑難問題,不可能全部電子化、集約化辦理。
針對此情況,我們黨支部以及把《深圳海關通關業務處置集中改革、加貿業務審核集中改革試點框架方案》《深圳海關加工貿易通關業務審核集中改革對外宣傳口徑》和二建四改最近的進度情況跟企業通報了,重點解釋了改革的目的:企業少跑腿、數據多跑路,最終目的為了方便企業。我們作為黨支部當場承諾,在通受階段一定為他們多跑路。但企業仍然是擔心效率問題。
因為最近企業同時跑兩個部門(現場海關、通關中心)人山人海,讓他們很擔心。
作為我們黨支部,除了加大宣傳和我們的承諾,我們如何消除企業的擔心?

09:53  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關長好,非常高興在這里交流傾聽企業心聲。在這我向您吐吐槽且問題尖銳但關乎到企業命運。
最近我司以一般貿易方式出口商品,在東莞申報一體化通關經皇崗口岸出關到香港,然后最終目的地為越南,在東莞申報時系統并非提示要審價,但到了皇崗口岸查驗時,查驗無異常但卻要求審價,問題來了,1.該單是在東莞申報的,安理說審價就要發函給東莞了,可不知為何皇崗第三天才把函發出(且我們企業天天在催皇崗關,但總是說請稍等要走流程),據了解得知,發函需三級審批,且還要另一個部門機要科發送函件(機要室周六日和節假日不上班的,如果恰好是節假日可能我這個小廠要倒閉了,領導這并非晐人聽聞,我企業就這么一個重要客戶,很有可能因這票貨延誤幾天客人就不與我合作了,現在生意太難做了,客人也是太難服侍了),就這個函迫使我司遭受巨大的物流損失,不單是在皇崗關場的3夜4天壓車費,更大損失是到香港后要轉空運(原定海運的)趕交貨期。
問題2.當東莞回函后,皇崗海關物流科又必須要等到當班科室關員才能處理(此時又等了半天有余,如時間不巧就要等1.5天),
問題3.為何一體化通關還會有因為函的障礙,讓企業來回跑,且是咨詢無門,當然你會很輕松說12360全天候服務,可你們又沒試打過呢?我試過了,要么20分鐘打不通,要么通了,你聽到的將是按規定要走流程請等候,當你再深入問一句要等多久,我的貨很急,對方也會心平氣和回應這些業務急不來的,我們也是按規定在辦。唉……官話。
4.我看新聞,包括最近的兩會上海關總署都提什么全國海關就一個海關理念與服務了,構思很好,但傷得最深是企業。特別是在這個事上,根本無法提現一個關一站式的創新服務。
最后,懇請領導就一體化通關的毛病地方,盡快拿出實在的改進與優化方案制度,讓企業早日免除傷害吧。
09:54  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我們是一家外貿企業,聽說深圳可以申請開展保稅展示交易業務,有哪些具體要求 ?
09:54  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:55嚴楠 按照海關總署的相關規定,目前可以開展保稅展示交易業務的地區包括海關特殊監管區域(或保稅物流中心B型)。依托海關特殊監管區域,在提供有效擔保并滿足海關信息系統聯網監管的情況下,海關特殊監管區域和保稅物理中心(B型)內企業可以將區內存儲的保稅商品貨物登記運輸至區外的保稅展示交易店。保稅展示交易店可設置于海關特殊監管區域或保稅物理中心(B型)的紅線內圍網外,或圍網外的其他地區,但原則上必須是深圳關區。
保稅貨物在出區展示期間發生內銷的,區內企業應當向主管海關辦理進口征稅手續。需要集中申報的,區內企業向主管海關集中辦理進口征稅手續,集中申報不得跨年度辦理。
09:55  0 網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:55  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。
 
以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
此致
敬禮!
09:55  2 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:55  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 海關的成交價格與完稅價格有什么區別?
09:55  0 您的消息已由[嚴楠]回復 09:56嚴楠 部分企業反映,在通關過程中,企業按照簽訂合同的成交價格向海關申報,但結果卻被海關估價,這主要是因為對“成交價格”的定義和理解不同。
海關審定的是完稅價格。完稅價格是海關在計征關稅時使用的計稅價格,進口貨物的完稅價格,由海關以該貨物的成交價格為基礎審查確定,并應當包括貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前的運輸及其相關費用、保險費。而海關《審價辦法》所指的“成交價格”并不是簡單的等于合同的交易價格,它是指賣方向中華人民共和國境內銷售該貨物時買方為進口該貨物向賣方實付、應付的,并且按照調整項目調整后的價格總額,包括直接支付的價款和間接支付的價款。

09:56  0 網友 請問,在當前外貿環境不算太景氣的情況下,海關對出口貨物的查驗與放行,怎樣才能做到又快又不影響通關。謝謝!
09:56  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我是一家進出口貿易公司。近來一段時間,我公司進/出口貨物被海關查驗的比例明顯高于同類企業,請問我可以通過什么渠道反映?
09:56  0 網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:57  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57你好 嚴關:
您好!
我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人,我司是深圳市高科技企業,我司于2016年10月委托給一家報關公司報關出口比特幣挖礦機被報關員報錯,把貨值:226000USD報成了:22600USD,貨物在出口之后被結關,我司在發現錯誤之后,遞交申請給機場海關申請改單,但是被機場海關退回,回復原因是:貨物結關之后不能修改!
我們當時報關上傳的發票與裝箱單全部是正確的,報關單明明報錯了,且我司是一家正規企業,正在準備上市,財務制度健全,也有全部資料能證明我們申報的真實性,請問:對于這一塊結關之后改單有什么好的指導性意見?能為企業排憂解難呢?

09:57  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 如何申請成為認證企業?
09:57  0 網友 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。
 
以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
此致
敬禮!
09:57  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關:
您好!
我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人,我司是深圳市高科技企業,我司于2016年10月委托給一家報關公司報關出口比特幣挖礦機被報關員報錯,把貨值:226000USD報成了:22600USD,貨物在出口之后被結關,我司在發現錯誤之后,遞交申請給機場海關申請改單,但是被機場海關退回,回復原因是:貨物結關之后不能修改!
我們當時報關上傳的發票與裝箱單全部是正確的,報關單明明報錯了,且我司是一家正規企業,正在準備上市,財務制度健全,也有全部資料能證明我們申報的真實性,請問:對于這一塊結關之后改單有什么好的指導性意見?能為企業排憂解難呢?

09:57  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57伯恩光學(惠州)有限公司 我們公司的進出口貨物對通關時效的要求非常高,遇到海關需查驗的情況下,能否優先安排查驗?

09:58  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。

以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
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敬禮!
09:58  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 你好 請問開始了么
09:59  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關:
您好!
我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人,我司是深圳市高科技企業,我司于2016年10月委托給一家報關公司報關出口比特幣挖礦機被報關員報錯,把貨值:226000USD報成了:22600USD,貨物在出口之后被結關,我司在發現錯誤之后,遞交申請給機場海關申請改單,但是被機場海關退回,回復原因是:貨物結關之后不能修改!
我們當時報關上傳的發票與裝箱單全部是正確的,報關單明明報錯了,且我司是一家正規企業,正在準備上市,財務制度健全,也有全部資料能證明我們申報的真實性,請問:對于這一塊結關之后改單有什么好的指導性意見?能為企業排憂解難呢?

09:59  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
09:59  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。

以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
此致
敬禮!
09:59  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 車輛在1月20號從皇崗口岸進口過關了,但到現在還沒結關,導致加工貿易手冊數量不符,進口報關單刪單在2月27號遞單到現在也沒刪除
10:00  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:571 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。

以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
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10:00  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57信義汽車玻璃(深圳)有限公司 我們公司的貨物主要從鹽田港出口,出貨量大,客戶要求的時間非常緊,海關能否優先安排吊柜查驗?
10:00  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 實行通關一體化后,海運口岸的查驗程序不一致,例如蛇口海關無需紙質報關單正本即可安排吊柜查驗手續,但是大鵬海關還需要提供蓋章的正本報關單才能受理查驗吊柜手續,為什么會手續不一樣?
10:00  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57深圳航天廣宇工業有限公司 您好!我想請問一下,企業能在深圳海關網上辦事大廳辦理哪些業務呢?謝謝!
10:00  0 您的消息已由[嚴楠]回復 10:42嚴楠 深關網廳提供了一站式辦事服務,試行的一期系統目前已支持行政審批、稅收征管、加貿保稅、通關業務、企業管理5大類20種共42個具體辦理事項。其他業務事項也將陸續對外發布,敬請關注深圳海關首頁和“深圳海關”微信公眾號。
10:42  0 信義汽車玻璃(深圳)有限公司 我們公司的貨物主要從鹽田港出口,出貨量大,客戶要求的時間非常緊,海關能否優先安排吊柜查驗?
10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 尊敬的嚴楠關長:

公路艙單系統對于陸路運輸進出口的車輛確實存在很多問題,發生很多因確報環節導致的單貨不符的問題,如確報錯車輛,還有就是確報多一份單,或少一份單,而如此種種錯誤都要由企業來承擔,您可以到緝私科了解一下,很多案件都在由于艙單確報問題引起的,企業為此苦不堪言。
10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57深圳市年富供應鏈有限公司 請問“高級認證企業能享受什么便利措施”。謝謝。
10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 加貿的集中申報單是每個月自動匯總生成報關單,可是如果因某份電子清單錯誤,報關單會關聯影響其他若干份報關單刪單,這種情況能夠處理嗎可不可以不記差錯?
10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57深圳航天廣宇工業有限公司 你好!請問一下企業能在深圳海關網上辦事大廳辦理哪些業務呢?謝謝
10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57伯恩光學(惠州)有限公司 我是一家外貿企業的工作人員,我們公司的進出口貨物屬于高精密、高價值商品,如果在海關中控需要查驗時,能否不在現場開拆查驗?


10:01  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57伯恩光學(惠州)有限公司 我們公司的進出口貨物對通關時效的要求非常高,遇到海關需查驗的情況下,能否優先安排查驗?

10:02  0 網友 我是企業報關員,對于深圳關區通關科改革方案,就目前情況看來,并沒有看見達到減負增效的目的,尤其估價緩解,進展相當緩慢,遠遠不如在口岸關辦理的通順,而且企業預約環節繁瑣,企業來回更是折騰,對此,有沒有進一步的規劃
10:02  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司 您好!我是企業代表,想問一下:如果變更了企業的海關注冊編碼,原匯總征稅保函是否能使用?謝謝!
10:02  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 請問:深圳海關下一步對本關區內通關一體化的具體實施辦法是什么?
可否在一個隸屬海關申報完成深圳關區內其他隸屬海關的業務呢?謝謝!
10:02  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57潤泰供應鏈 從2017年1月陸續出現雙抬頭海關稅單不能抵扣,在國稅局認證時顯示購貨方名稱不符。國稅局要求發函至海關。
10:02  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 請問:高級認證中,1.企業通過供應鏈公司國內購買的進口貨物,這種情況下,供應鏈公司也是企業的商業合作伙伴嗎?2.企業的其他國內貨物供應商也屬于商業合作伙伴嗎?3.企業在香港租賃的倉庫屬于商業合作伙伴嗎?謝謝。

10:02  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
10:02  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57STEVEN 嚴關:
您好!
我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人,我司是深圳市高科技企業,我司于2016年10月委托給一家報關公司報關出口比特幣挖礦機被報關員報錯,把貨值:226000USD報成了:22600USD,貨物在出口之后被結關,我司在發現錯誤之后,遞交申請給機場海關申請改單,但是被機場海關退回,回復原因是:貨物結關之后不能修改!
我們當時報關上傳的發票與裝箱單全部是正確的,報關單明明報錯了,且我司是一家正規企業,正在準備上市,財務制度健全,也有全部資料能證明我們申報的真實性,請問:對于這一塊結關之后改單有什么好的指導性意見?能為企業排憂解難呢?

10:03  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關長好!
10:03  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴楠關長,你好,我想咨詢一下如何才能成為深圳地區的快件運營報關企業?是否只需滿足總署147號令第八條的具體要求,深圳地區還有其他限制條件嗎?
10:04  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 最近幾個月海關稅票太多異常導致抵扣不了,企業資金壓力大,能否解決此問題?
10:05  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57STEVEN 嚴關:
您好!
我是深圳市世紀云芯科技有限公司的關務負責人,我司是深圳市高科技企業,我司于2016年10月委托給一家報關公司報關出口比特幣挖礦機被報關員報錯,把貨值:226000USD報成了:22600USD,貨物在出口之后被結關,我司在發現錯誤之后,遞交申請給機場海關申請改單,但是被機場海關退回,回復原因是:貨物結關之后不能修改!
我們當時報關上傳的發票與裝箱單全部是正確的,報關單明明報錯了,且我司是一家正規企業,正在準備上市,財務制度健全,也有全部資料能證明我們申報的真實性,請問:對于這一塊結關之后改單有什么好的指導性意見?能為企業排憂解難呢?

10:05  20 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57創維集團有限公司 嚴關,您好!聽說深圳海關已全面實施關區內一體化,請問什么是“關區一體化”通關模式?它與傳統轉關相比有什么優勢?
10:05  0 網友 嚴關長,您好!現在海關的操作流程,和以前相比,有些不便的地方:1、批新合同或加簽時,以前系統數據庫里有備案的單耗損,就可直接輸入。現在全部要按照新單耗一個一個手輸進去,重新核對,大大降低了效率。2、合同審批及核銷時,之前有一些小問題可以讓企業解釋,就不用退單了,現在無法找到人解釋,全部以退單處理,延長了審批時間。
3、有行業批文的企業,例如印刷企業,以前批合同時直接附上“包裝裝潢印刷品備案表”,現在要等海關審批后再通知上交此備案表,后再審批合同。也延長了審批時間。
4、廢料征稅時,發送聯系單估價時,以前三個工作日就可以出單,現在最少需要五個工作日以上,時間延長了許多。
請問后續有改善的舉措嗎?謝謝!
10:05  7 您的消息已由[嚴楠]回復 10:31,嚴楠 您好。對于第一個問題,有關系統正在調試優化,本月將部署上線;第二個問題,企業可以到屬地海關的窗口解釋;第三個問題,可以同步上傳審核備案;第四個問題,我關將通過加強內部協調,保證通關時效問題。
10:31  1 嚴楠 3、關于審價問題,集中驗估實施以來,通關時效比原來提升一倍,由原來的120小時降到60小時以下,同時實現了統一審價尺度,防止征“過頭稅”或稅往低處流,如果企業認為海關多收稅可通過納稅復議的法律救濟程序解決。
4.投訴平臺缺失的問題,目前海關12360基本做到事事有回應,一線接入多人辦理,對企業反映的問題能及時解決。

10:46  0 深圳市華啇聯物流報關公司 嚴關好,我是華商聯報關公司,請問,自貿區報關企許可已改為備案,有何變化,如何辦理?謝謝i
10:06  15 您的消息已由[嚴楠]回復 11:17嚴楠 企業注冊從行政審批變為報備制后,企業向海關提交的資料不變,但是,海關內部審批層級從三級審批變為兩級審核,審核時限比原來減少了60%。可以說,審核更加高效便捷,更加方便企業。相關的手續在市民中心辦事大廳東廳海關企業注冊窗口(48號窗~50號窗)辦理。如有問題,也可以直接撥打電話:88107741咨詢。
11:17  0 深圳航天廣宇工業有限公司 關長您好!請問企業能在深圳海關網上辦事大廳辦理哪些業務呢?謝謝!
10:06  3 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 報關單漏傳隨附單據,已結關,能夠補上傳嗎
10:06  2 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57隔壁老何 您好
10:07  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 首先,非常感謝海關給我們提供這樣一個反映意見和建議的平臺。現在,本人就深圳海關2016年12月5日改革之后,我們在通關過程中遇到的問題進行匯報,主要為以下四個方面:
1.工作時效性問題:
目前海關官員審單、審價、查驗、放行等環節都沒有明確告知處理這些工作所需的時間,有的官員處理業務比較快,有的官員處理業務很慢,這樣就給企業通關帶來不確定性,造成一些不便,主要表現在貨柜在碼頭超期滯留。希望海關可以進行業務優化,確定各個環節完成工作所限定的時間并將之公開,并接受社會和通關企業的監督。
2.報關問題:
2016年12月5日改革前,各進出口企業都在口岸辦理審單、征稅、查驗、放行等業務,完全實現一條龍操作;改革之后,企業先要在港口進行換單、申報,等審單中心出單后又需要到深圳海關通關處置中心(即海關大樓)遞單,而后打稅單放行。這就使整個報關環節之間脫節,使得每個申報企業都要在港口和海關大樓來回跑多次,才能完成報關操作流程。所以請問海關大樓能否增加一些設施,以方便企業通關,使報關員不用來回地跑。
另外,關于深圳總關打稅單的問題,本人認為深圳總關可以適度增加一些打稅單的終端設備,以保證各個口岸(鹽田、皇崗和文錦渡)的稅單可以同步打印,改善目前一個時間段只能打印一個口岸稅單的現狀。
3.審價問題:
2016年12月5日改革之前,各口岸都有配套的職能科室來完成通關業務。他們對口岸業務熟悉,便于溝通,處理問題也比較客觀實際。而改革之后,外轉審價的官員都是從各個區抽調的,對具體的業務不一定熟悉。每個官員處理問題的方法、能力又不同,經常出現害怕承擔責任的現象,對貨物審價采取一刀切的方式,沒有尊重貿易的實際情況,這樣導致企業不得不交很多“過頭稅”。
4.投訴平臺缺失的問題:
海關以前有一些投訴的平臺(如:電話投訴,關長接待日等),這有利于通關企業直接、高效的向海關主管部門反映存在的問題及具體的建議。而現在,企業只能通過統一的投訴電話12360進行反映,沒有點對點的投訴平臺,無法直接反映問題。所以請問海關能否考慮再開設這樣的平臺,以便企業反饋信息。
 
以上僅是本人的一些意見和建議,望海關可以認真審議并采納,謝謝!
此致
敬禮!
10:07  47 您的消息已由[嚴楠]回復 10:44嚴楠 1、對于工作時效問題,海關有對外公布辦事時效,接受企業監督。對通關時限要求高的商品,如鮮活、冷凍商品可作預約通關申請,海關會根據企業合理要求作出相應的處置。
2、對于報關問題,企業無紙申報及審結的報關單,企業全程無須來人辦理;對于有紙及無紙轉有紙報關單的遞單,將由現場綜合科統一受理,企業直接到現場綜合科遞交資料,由綜合科負責通過報關單派單系統掃描紙質單證發送至審單處;派單系統將報關單和隨附單證捆綁,并隨機派單至審單處相應崗位完成審核等業務操作。口岸海關綜合業務窗口根據審單處審核結果,對紙質單證進行核扣簽注收繳等操作,全過程企業無需往總關這邊跑了。
關于稅單的打印問題,目前不存在積壓問題,基本做到與接單同步,若有個別未進列表的稅單,我們會做出及時的監控處置。據通知稅單無紙化將很快在深圳實施。

10:44  4 隔壁老何 您好
10:07  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關長, 我們企業申報報關單數據后,單據一直處于“成功入海關預錄入庫”狀態。就這一狀態我們找相關部門,相關部門都無法解決這個事情,只能等系統自動出單,有時候一等就是一個下午。就這一狀態,能否有哪個部門給出一個解決方案?
10:07  36 艾美特電器(深圳)有限公司 嚴關上午好!我是艾美特報關經理李靜蓮,現在加工貿易審核集中改革啟動后,我想問下加工貿易手冊設立呀,變更呀、核銷如何辦理?
10:08  4 您的消息已由[嚴楠]回復 10:42嚴楠 您好。深圳海關通過集約化改革,加工貿易手冊設立、變更、核銷等統一在南頭海關辦理,實現通關全程無紙化,企業可通過客戶端登錄,申請辦理。
10:42  3 網友 嚴關長好,非常高興在這里交流傾聽企業心聲。在這我向您吐吐槽且問題尖銳但關乎到企業命運。
最近我司以一般貿易方式出口商品,在東莞申報一體化通關經皇崗口岸出關到香港,然后最終目的地為越南,在東莞申報時系統并非提示要審價,但到了皇崗口岸查驗時,查驗無異常但卻要求審價,問題來了,1.該單是在東莞申報的,安理說審價就要發函給東莞了,可不知為何皇崗第三天才把函發出(且我們企業天天在崔皇崗關,但總是說請稍等要走流程),據了解得知,發函需三級審批,且還要另一個部門機要科發送函件(機要室周六日和節假日不上班的,如果恰好是節假日可能我這個小廠要倒閉了,領導這并非晐人聽聞,我企業就這么一個重要客戶,很有可能因這票貨延誤幾天客人就不與我合作了,現在生意太難做了,客人也是太難服侍了),就這個函迫使我司遭受巨大的物流損失,不當是在皇崗關場的3夜4天壓車費,更大損失是到香港后要轉空運(原定海運的)趕交貨期。
問題2.當東莞回函后,皇崗海關物流科又必須要等到當班科室關員才能處理(此時又等了半天有余,如時間不巧就要等1.5天),
問題3.為何一體化通關還會有因為函的障礙,讓企業來回跑,且是咨詢無門,當然你會很輕松說12360全天候服務,可你們又沒試打過呢?我試過了,要么20分鐘打不通,要么通了,你聽到的將是安規定要走流程請等候,當你再深入問一句要等多久,我的貨很急,對方也會心平氣和回應這些業務急不來的,我們也是安規定在辦。唉……官話。
4.我看新聞,包括最近的兩會上海關總署都提什么全國海關就一個海關理念與服務了,構思很好,但傷得最深是企業。特別是在這個事上,根本無法提現一個關一站式的創新服務。
最后,懇請領導就一體化通關的毛病地方,盡快拿出實在的改進與優化方案制度,讓企業早日免除傷害吧。
10:08  145 朗華供應鏈 嚴楠關長,上午好!近期我公司在國稅部門有大量海關進口增值稅無法抵扣,請問是什么原因,海關有何措施幫助企業?謝謝!
10:08  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,您好!我是深圳市博億美國際貨運代理有限公司機場負責人,我們公司是在深圳機場口岸專做報關及物流的公司,有個問題想跟您咨詢下:我們公司報關業務量每月為3000票,我們公司報關差錯率為0.25%左右,我們上傳海關系統的報關資料均沒有問題,只是報關都不可避免會出現差錯。我們公司這些報關貨物經皇崗口岸車輛運輸出去后,狀態為結關狀態,但是現在深圳機場海關對于結關后更改報關單的業務不再受理,這就導致我們客戶無法辦理退稅及收匯等,客戶損失嚴重。所以,我司客戶直接提出索賠,而且每個報關單的索賠金額都很大。在今年深圳經濟如此不景氣的情況下,我們公司沒有辦法承擔這些賠款,所以想問下您關于結關后更改報關單的情況怎么處理,您有什么好的建議沒?
10:08  11 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57隔壁老何 你好
10:08  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我就想知道對于通關集中處置改革方案,關領導有何評價,就目前看來完全沒有達到設計之處初的目標,企業辦理有關業務反倒覺得更繁瑣了
10:10  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57華為技術有限公司 嚴關,您好。我們是華為技術有限公司,想了解一下哪些貨物可以享受優惠關稅和相關優惠稅率。
10:11  1 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57信義汽車玻璃(深圳)有限公司 我司是從AA類平移到高級認證的企業,現海關要對平移的高級認證企業進行重新認證,請問海關在這方面是否可以對企業有更多的一些輔導及培訓?從下廠認證到整改期應該就是四個月左右的時間,如果涉及到系統的開發及近三年的數據補錄,很多企業根據不夠時間,從而影響認證的結果,我司是出口型企業,高級認證對我司尤為重要!所以希望海關是否可以提供更多的輔導及相關方面的培訓!謝謝!
10:11  1 網友 我想咨詢通關集中處置改革的問題,目前來說,企業并沒有看到任何減負增效的跡象,反倒是辦理相關業務更繁瑣了
10:12  2 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57愛普生技術(深圳)有限公司 嚴關長,您好!
我愛普生公司是一家長期扎根于深圳的加貿企業,深受深圳海關幫扶,經營不斷發展并期待一如既往地得到海關的指導,同時想借今天這個珍貴的機會請教一下關長能否簡單介紹一下深圳海關推出網上辦事大廳的背景及遠景?十分感謝!
10:13  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57伯恩光學(惠州)有限公司 嚴關長,您好!我是一家外貿企業的工作人員,我們公司的進出口貨物屬于高精密、高價值商品,如果在海關中控需要查驗時,能否不在現場開拆查驗?

10:14  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 海關稅單頻繁出現抵扣比對失敗和不符,請問海關有何舉措?和稅務局又有何聯合應對政策?后期電子稅單是否會出現同樣bug。
10:14  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 你好,想問一下為什么AEO認證標準中會將報關企業的違法標準與非報關企業的違法標準區分開來,報關企業不能超過一萬元,非報關企業不能超過三萬元,因為在平常的行政處罰中對報關企業的處罰也是以貨值來計算的,是很容易就超過了一萬元的處罰額度,所以AEO認證中的企業違法標準對于報關企業是否不太合理
10:15  0 網友 關長您好!我司是出口高檔陶瓷的,因材質工藝技術等原因,產品價格通常要達到每公斤10美元以上,一條柜子的總額一般也在5萬美金以上,每次報關審單總在價格這方面卡住,雖然最終都是沒問題可以通過,但是誤了船期,客戶也著急,請問這種價格規定能否有什么辦法可以區別對待呢?
10:16  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 你好,想問一下為什么AEO認證標準中會將報關企業的違法標準與非報關企業的違法標準區分開來,報關企業不能超過一萬元,非報關企業不能超過三萬元,因為在平常的行政處罰中對報關企業的處罰也是以貨值來計算的,是很容易就超過了一萬元的處罰額度,所以AEO認證中的企業違法標準對于報關企業是否不太合理
10:21  0 深圳市金業萬邦實業有限公司 嚴關長,我們外貿企業能否自行在網上直接申報貨物通關?我們如何才能這項工作如何做好?謝謝!
10:21  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 嚴關,你好,請問如何才能成為深圳地區的快件運營報關企業?是否只需滿足總署147號令第八條的具體要求,深圳地區還有其他限制條件嗎?
10:22  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 您好,出口申報已放行已結關但 沒有退稅數據 這種情況,可以由現場海關直接處理嗎?找電子口岸 處理周期極慘且 各部門扯皮
10:22  0 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57網友 我是外貿綜合服務企業代表。目前海關在對申報不實違規行為進行處罰時,不區分實際過錯責任在哪方,直接處罰代理企業。在具體案件處置中,我們服務的客戶已明確承認因為自己過錯導致申報不實,但海關調查完畢后,依然只處罰外綜服企業而不追究實際違規企業,這樣做不符合行政處罰“過罰相當”的原則。請問:海關能否考慮行政處罰法規定的過罰相當原則,處罰實際過錯方?
10:23  12 老馮 我是外貿綜合服務企業代表。目前海關在對申報不實違規行為進行處罰時,不區分實際過錯責任在哪方,直接處罰代理企業。在具體案件處置中,我們服務的客戶已明確承認因為自己過錯導致申報不實,但海關調查完畢后,依然只處罰外綜服企業而不追究實際違規企業,這樣做不符合行政處罰“過罰相當”的原則。請問:海關能否考慮行政處罰法規定的過罰相當原則,處罰實際過錯方?
10:24  5 深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司 嚴關長 您好!
我是深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司企業代表,近期有部分海關進口增值稅稅單抵扣不成功現象較多,需要企業所在地稅局向深圳海關發函,海關收到函件進行系統復核后再向稅局回函,函件通過郵寄形式往來時效較慢,希望海關與稅局之間信息系統數據對碰能更加完善,信息系統數據能快速對接,另外,可否考慮互聯網的“電子函件”往來提速,加快企業海關增值稅稅單抵扣進度,非常感謝!
10:25  13 leave 尊敬的海關總署和深圳海關的領導,您們好!近年來,外貿綜合服務企業新業態在全國迅速發展,被市場廣泛接受及驗證,解決了中小微企業在通關過程中的實際困難。2013年起,國務院多次發文鼓勵外貿綜合服務企業發展,并兩次寫入政府工作報告中。但對此新業態的法律定義和配套政策尚未落實,目前在法律層面缺乏法律依據,阻礙了市場的創新和發展。目前,本行業的主要問題就是監管主體的責任問題,外綜服務企業不同于傳統的收發貨人和生產銷售單位,在進出口環節,外綜企業僅僅在通關等環節為廣大進出口商提供服務,甚至在報關之前就已經將大量的發現存在問題的訂單拒之門外。但即便如此,在報關中因為實際貨主的原因造成走私、違規或侵權的情事,外綜服務企業卻要承擔部分或全部的法律責任,給企業的發展造成很大困擾。近年來,海關總署、深圳海關均推出了服務企業、促進外貿的有效措施,支持企業創新發展卓有成效。請海關領導多多關注外綜服務行業的發展,適時啟動規范該行業發展的立法工作,在監管制度層面提出切實有效的措施,引導外貿新業態行業自律,促進地方經濟進一步發展。謝謝!
10:26  21 網友 嚴關長,請問自貿試驗區海關監管創新措施中,提出了選擇性征收關稅,對于企業而言有什么利好?
10:49  4 到此一游 嚴關:
您好!
1、企業正常申請改單時間太長(10工作日);
2、所有業務集中辦理,業務時間更長,隱形成本更高;
3、所有業務在總關接單中心辦理,企業人員成本、時效、企業成會更高(海關提倡幫企業減負增效背馳而道);
4、對于高信用企業查驗比例之高,查驗率10%,能否降低查驗比例;
10:50  31 網友 嚴關:
你好!對于現場查驗的問題,很多官員要求我司開產品真空包裝檢查,否則會要求我司送檢。但是對于部分電子產品,非真空環境下開真空包裝會導致產品質量問題,而送檢又會要延誤產品進口時間大概兩周,請問遇到這種情況我們企業應該如何處理?
11:23  6 由于時間關系,本次訪談已經結束,您的提問未來得及答復,請撥打海關統一服務熱線12360進行咨詢。 09:57

 本期訪談已經結束,感謝您的參與。   
 
 

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